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Herbert Hoffmann
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Zugriffszähler seit 27.10.2008
Ein Beitrag aus Band 1 der gelben maritimen Buchreihe von Jürgen Ruszkowski
Herbert Hoffmann wurde am 6.5.39 in Gransee in der Mark Brandenburg geboren. Er besuchte die achtklassige Grundschule in der damaligen DDR und machte danach eine dreijährige Lehre als Bau- und Möbeltischler. Am 8.5.1958, damals in der DDR „Tag der Befreiung“ im Gedenken an die deutsche Kapitulation, setzte er sich über Berlin in den Westen ab. Über das Flüchtlingsdurchgangslager Marienfelde kam er - wie damals Tausende andere DDR-Flüchtlinge - nach Nordrhein-Westfalen und arbeitete in Düsseldorf weiter in seinem erlernten Beruf. Eigentlich wollte er nach den üblichen drei Gesellenjahren den Meisterbrief erlangen. Doch dann wurde er für die Bundeswehr gemustert. Er verpflichtete sich 1961 als Soldat auf Zeit für die Marine, diente auf einem Minensuchboot und machte auch eine Reise auf dem Segelschulschiff „Gorch Fock“ nach Madeira mit. Dort lernte er nach Dienstschluss in Freiwilligen-Kursen die seemännische Kunst der Zierknotenarbeiten. Er besuchte die Unteroffiziersschule in Plön, bildete dann Rekruten aus und wurde 1965 als Obermaat der Reserve entlassen. Seither blieb er der Seefahrt treu. 1965 heuerte er bei der „christlichen“ Seefahrt als Leichtmatrose an. Um den Matrosenbrief zu erhalten, mußte er bestimmte Fristen auf einem „Kauffahrteischiff“ gefahren sein. Seine Ausbildung und Dienstzeiten bei der Bundesmarine wurden in der Handelsschifffahrt nicht angerechnet. Sein erstes Schiff, auf dem er, der Obermaat, als Leichtmatrose von vorne beginnen mußte, war der „Bananenjäger“ MS „Portunus“ der Reederei Laeisz, der zwischen Guayaquil und Hamburg pendelte. Damals wohnte er auch zum ersten Mal im Seemannsheim am Krayenkamp und seither immer wieder mehrmals im Jahr. Danach fuhr er, zwar noch als Leichtmatrose, aber schon mit Matrosen-Heuer, bei Stinnes auf der „Barbara“ in Fahrtgebiet Große Seen - Westindien. An der Seemannschule in Finkenwerder legte er die Matrosenprüfung ab. Anschließend war er acht Jahre lang als Matrose auf HAPAG-Schiffen tätig: Zunächst auf dem Turbinenschiff „Darmstadt“ in der Indonesienfahrt, dann auf der „Saarland“ in Fahrt nach Nordamerika-Westküste. Es folgten die „Wiesbaden“ , die „Stuttgart“ und die „Leverkusen“ im Fahrtgebiet Südamerika-Westküste. Zweimal durchfuhr er die Magellanstraße. „Das waren besondere Erlebnisse! Es ist, als ob man über den Bodensee führe. Auf beiden Seiten hohe Berge! Im Winter herrscht dort ein raues Klima.“ Auf der „Ludwigshafen“ fuhr er um das Kap der Guten Hoffnung nach Australien. Der Suezkanal war damals gesperrt. Dreizehn Monate lang arbeitete er auf der „Hammonia“ in der Ostasienfahrt nach Japan. Dann sagte ein Kumpel zu ihm: „Jetzt machst du dein Patent!“ Dem konnte er sich nicht widersetzen. Zwei Jahre lang besuchte er in Hamburg die Seefahrtsschule und erwarb das nautische Patent A 4 (AK). Während dieser Zeit wohnte er auch wieder mehrere Monate im Seemannsheim am Krayenkamp. Neben dem Seemannsheim gab es zwei spezielle Seemannskneipen; im „Taifun“ verkehrte das gemeine Fußvolk. Wer unter den Seeleuten etwas auf sich hielt, ging gleich nebenan in die Kramerstuben zu „Klappauge“. Die resolute Wirtin mit der schwarzen Augenklappe hielt ihre Gaststätte zu bestimmten Zeiten verschlossen und ließ längst nicht jeden hinein. Die Stammkunden mussten anklopfen und wurden, wenn sie genehm waren, eingelassen. Wer zuviel getrunken hatte, flog gnadenlos raus. Herbert Hoffmann gehörte zu den auserwählten Stammgästen.
Drei Jahre lang fuhr er zunächst als Steuermann bei Stinnes. Von 1980 bis 1986 war er sechs Jahre lang als 3. Steuermann, nur durch Urlaubspausen unterbrochen, auf dem unter Liberiaflagge fahrenden MS „Mercona Conveyor“ tätig. Man brachte von den Bahamas aus vom Meeresgrund geschürften Quarzsand nach Tampa an der Ostküste Floridas, später Salz von den Bahamas nach New York und holte zum Schluss noch Eisenerz vom Orinoco in Venezuela. „Selbst während meines Urlaubs, den ich meistens auf Teneriffa verbrachte, bekam ich die Grundheuer als Standbygeld weitergezahlt. So günstige Bedingungen hatte ich sonst nirgendwo.“ Ein Jahr lang fuhr er dann auf dem Zement-Zubringer „Cemgard“ einer britischen Reederei unter Gibraltar-Flagge auf dem Bonny-River in Nigeria, immer den Fluss hoch und runter. „Es war eine Drecksarbeit mit dem losen Zement.“ Anschließend war er bei der Hamburg-Süd auf dem Containerschiff „Columbus Olinda“ tätig. Das Schiff fuhr von Italien oder Spanien nach Rio, Santos oder Buenos Aires. „In Montevideo hatte ich an Bord einen Unfall: Ich fiel fünf Meter tief von einem Container, brach mir den Fuß, musste in Santos ins Krankenhaus, wo ich sehr gut versorgt wurde, und insgesamt ein Jahr lang aussetzen.“
Herbert Hoffmann fährt am liebsten unter fremder Flagge, weil er dann Lohnsteuern sparen kann und vor allem, weil er unter deutscher Flagge nur Jobs auf kleinen Zwei-Wachen-Schiffen findet. „Diese kurzen Schlafpausen von nur 6 Stunden halte ich für gemeingefährlich. Deshalb passiert ja auch so viel, weil man nie richtig ausgeschlafen hat. Auf den Drei-Wachen-Schiffen mit vier Stunden Wache und acht Stunden Pause komme ich viel besser klar.“
„1980, ich war noch Matrose, wurden wir nachts von einem Tanker, der ausweichpflichtig gewesen wäre, an der Backbordseite mittschiffs gerammt. Wir hatten ein riesiges Loch in der Bordwand. Im Nu stand der ganze Maschinenraum unter Wasser. Ein aus Österreich stammender Steward wurde dabei getötet. Wir anderen kamen mit dem Schrecken davon.“
„Die schönsten Häfen sind für mich Buenaventura / Columbien, Callao / Peru und Valparaiso / Chile, wo es auch viele Deutsche gibt. In der „Roland-Bar“, von einem deutschen Wirt geführt, trafen wir uns am liebsten. Vor der Alliende-Zeit tauschten wir dort harte Dollars auf dem Schwarzmarkt und konnten dann in Saus und Braus leben. In Japan wurde beim Landgang zunächst mal die günstige Einkaufsmöglichkeit für die Fotoausrüstung genutzt.“
In seiner Freizeit betätigt sich Herbert Hoffmann als begeisterter Hobby-Taucher und Über- sowie Unterwasser-Fotograf. Er hat über 1.500 Farbdias auf Lager. Vor Jahren hat er auf Mallorca eine Taucherprüfung absolviert. Dort hat er bei Bekannten auch seine Taucherausrüstung stationiert, wenn er sie nicht sogar an Bord bei sich hat. In 15 bis 20 Meter Tiefe unter Wasser fühlt er sich am wohlsten. Manches Mal ist er auch schon in die gefüllten Ballasttanks hinabgetaucht, um Schäden an Ventilen zu beheben, die sonst nur unter großem Zeit- und Kostenaufwand hätten beseitigt werden können. Bei Liegezeiten im Hafen oder vor Anker hat er tauchend mit der Harpune manche Languste oder leckeren Fisch zur Veredelung des Bord-Speiseplans erbeutet.
In seinem Heimatort Gransee in der Mark Brandenburg hat Herbert sich nach der Wende ein Häuschen gekauft, das seine Mutter bewohnt. Dort verbringt er jetzt auch immer seinen Landurlaub. Es gibt an Haus und Hof noch viel zu tun. In Flensburg hat er kürzlich ein Funkzeugnis erworben. Seit keine Funker mehr an Bord beschäftigt werden, muss er diesen Job als Nautiker mit erledigen. Mit der Bord-EDV musste er sich auch vertraut machen, was ihm in seinem Alter nicht ganz leicht fiel. Er hofft, dass er noch so lange Arbeit an Bord findet, bis er sich in wenigen Jahren auf seinem heimatlichen Grundstück zu Ruhe setzten kann. Dann möchte er noch heimwerkend etwas in seinem alten Tischlerberuf wirken.
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© Jürgen Ruszkowski
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Bücher in der gelben Buchreihe" Zeitzeugen des Alltags" von Jürgen Ruszkowski:
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Seemannsschicksale
Band 1 - Band 1 - Band 1 - Band 1
Begegnungen im Seemannsheim
ca. 60 Lebensläufe und Erlebnisberichte
von Fahrensleuten aus aller Welt
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Seemannsschicksale
Band 2 - Band 2 - Band 2
Lebensläufe und Erlebnisberichte
Lebensläufe und Erlebnisberichte von Fahrensleuten, als Rentner-Hobby aufgezeichnet bzw. gesammelt und herausgegeben von Jürgen Ruszkowski
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Seemannsschicksale
Band 3 - Band_3
Lebensläufe und Erlebnisberichte
Lebensläufe und Erlebnisberichte von Fahrensleuten
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Band 4 - Edition 2004 - Band 4
Seemannsschicksale unter Segeln
Die Seefahrt unserer Urgroßväter
im 19. Jahrhundert und am Anfang des 20. Jahrhunderts
13,90 €
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Band 5 - Band 5
Capt. E. Feith's Memoiren:
Ein Leben auf See
amüsant und spannend wird über das Leben an Bord vom Moses bis zum Matrosen vor dem Mast in den 1950/60er Jahren, als Nautiker hinter dem Mast in den 1970/90er Jahren berichtet
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Ich hoffe noch auf einen weiteren Band von
Capt. E. Feith
:
Band 6 ist in Arbeit:
Seemannsschicksale Band 6 in der gelben Buchreihe "Zeitzeugen des Alltags"
Master next God
Schiffsbild
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Band 7
in der Reihe Seemannsschicksale:
Dirk Dietrich:
Auf See
ISBN 3-9808105-4-2
Dietrich's Verlag
Band 7
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Band 8:
Maritta & Peter Noak
auf Schiffen der DSR
ISBN 3-937413-04-9
Dietrich's Verlag
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Band 9 - Band 9
Die abenteuerliche Karriere eines einfachen Seemannes
Endstation Tokyo
12 € - Bestellungen
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Band 10 - Band 10 - Band 10
Autobiographie des Webmasters
Himmelslotse
Rückblicke: 27 Jahre Himmelslotse im Seemannsheim - ganz persönliche Erinnerungen an das Werden und Wirken eines Diakons
13,90 € - Bestellungen -
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Band 11 - Band 11 - Band 11
Genossen der Barmherzigkeit
Diakone des Rauhen Hauses
Diakonenportraits
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Band 12 - Band 12
Autobiographie:
Diakon Karlheinz Franke
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Band 13 - Band 13
Autobiographie:
Diakon Hugo Wietholz
13,90 € - Bestellungen -
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Band 14 - Band 14
Conrad H. v. Sengbusch
Jahrgang '36
Werft, Schiffe, Seeleute, Funkbuden
Jugend in den "goldenen 1959er Jahren"
Lehre als Schiffselektriker in Cuxhaven
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Band 15 - Band 15
Wir zahlten für Hitlers Hybris
mit Zeitzeugenberichten aus 1945 über Bombenkrieg, Flucht, Vertreibung, Zwangsarbeit und Gefangenschaft
Ixlibris-Rezension
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Band 16
Lothar Stephan
Ein bewegtes Leben - in den Diensten der DDR - - zuletzt als Oberst der NVA
ISBN 3-9808105-8-5
Dietrich's Verlag
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Band 17 - Band 17
Als Schiffskoch weltweit unterwegs
Schiffskoch Ernst Richter
http://www.libreka.de/9783000224713/FC
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Band 18 - Band 18
Seemannsschicksale
aus Emden und Ostfriesland
und Fortsetzung Schiffskoch Ernst Richter auf Schleppern
http://www.libreka.de/9783000230141/FC
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Band 19 - Band 19 - Band 19
ein Seemannsschicksal:
Uwe Heins
Das bunte Leben eines einfachen Seemanns
13,90 € - Bestellungen -
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Band 20 - Band 20
ein Seemannsschicksal im 2. Weltkrieg
Kurt Krüger
Matrose im 2. Weltkrieg
Soldat an der Front
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Band 21 - Band 21
Ein Seemannsschicksal:
Gregor Schock
Der harte Weg zum Schiffsingenieur
Beginn als Reiniger auf SS "RIO MACAREO"
13,90 € - Bestellungen -
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Band 22 - Band 22
Weltweite Reisen eines früheren Seemanns
als Passagier auf Fähren,
Frachtschiffen
und Oldtimern
Anregungen und Tipps für maritime Reisefans
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Band 23 - Band 23
Ein Seemannsschicksal:
Jochen Müller
Geschichten aus der Backskiste
Ein ehemaliger DSR-Seemann erinnert sich
12 € - Bestellungen -
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Band 24 - Band 24
Ein Seemannsschicksal:
Der maritime Liedermacher
(seine Lieder-CD kann bestellt werden)
Mario Covi: -1-
Traumtripps und Rattendampfer
Ein Schiffsfunker erzählt
über das Leben auf See und im Hafen
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Band 25 - Band 25
Ein Seemannsschicksal:
Der maritime Liedermacher
(seine Lieder-CD kann bestellt werden)
Mario Covi: -2-
Landgangsfieber und grobe See
Ein Schiffsfunker erzählt
über das Leben auf See und im Hafen
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Band 26 - Band 26
Monica Maria Mieck:
Liebe findet immer einen Weg
Mutmachgeschichten für heute
Besinnliche Kurzgeschichten
auch zum Vorlesen
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Band 27 - Band 27
Monica Maria Mieck:
Verschenke kleine
Sonnenstrahlen
Heitere und besinnliche Kurzgeschichten
auch zum Vorlesen
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Band 28 - Band 28
Monica Maria Mieck:
Durch alle Nebel hindurch
erweiterte Neuauflage
Texte der Hoffnung
besinnliche Kurzgeschichten und lyrische Texte
ISBN 978-3-00-019762-8
- Bestellungen -
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Band 29 - Band 29
Logbuch
einer Ausbildungsreise
und andere
Seemannsschicksale
Seefahrerportraits
und Erlebnisberichte
ISBN 978-3-00-019471-9
http://www.libreka.de/9783000194719/FC
13,90 € - Bestellungen -
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Band 30 - Band 30
Günter Elsässer
Schiffe, Häfen, Mädchen
Seefahrt vor 50 Jahren
http://www.libreka.de/9783000211539/FC
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Band 31 - Band 31
Thomas Illés d.Ä.
Sonne, Brot und Wein
ANEKIs lange Reise zur Schönheit
Wohnsitz Segelboot
Reise ohne Kofferschleppen
Fortsetzung in Band 32
13,90 €
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Band 32 - Band 32
Thomas Illés d.Ä.
Sonne, Brot und Wein
Teil 2
Reise ohne Kofferschleppen
Fortsetzung von Band 31 - Band 31
13,90 € - Bestellungen -
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Band 33 - Band 33
Jörn Hinrich Laue:
Die große Hafenrundfahrt in Hamburg
reich bebildert mit vielen Informationen auch über die Speicherstadt, maritime Museen und Museumsschiffe
184 Seiten mit vielen Fotos, Schiffsrissen, Daten
ISBN 978-3-00-022046-3
http://www.libreka.de/9783000220463/FC
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Band 34 - Band 34
Peter Bening
Nimm ihm die Blumen mit
Roman einer Seemannsliebe
mit autobiographischem Hintergrund
http://www.libreka.de/9783000231209/FC
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Band 35 - Band 35
Günter George
Junge, komm bald wieder...
Ein Junge aus der Seestadt Bremerhaven träumt von der großen weiten Welt
http://www.libreka.de/9783000226441/FC
13,90 € - Bestellungen -
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Band 36 - Band 36
Rolf Geurink:
In den 1960er Jahren als
Seemaschinist
weltweit unterwegs
http://www.libreka.de/9783000243004/FC
13,90 €
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Band 37 - Band 37
Schiffsfunker Hans Patschke:
Frequenzwechsel
Ein Leben in Krieg und Frieden als Funker auf See
auf Bergungsschiffen und in Großer Linienfahrt im 20. Jahrhundert
http://www.libreka.de/9783000257766/FC
13,90 € - Bestellungen -
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Band 38 - Band 38
Monica Maria Mieck:
Zauber der Erinnerung
heitere und besinnliche Kurzgeschichten
und lyrische Texte
reich sw bebildert
12 € - Bestellungen -
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Band 39 - Band 39
Hein Bruns:
In Bilgen, Bars und Betten
Roman eines Seefahrers aus den 1960er Jahren
in dieser gelben maritimen Reihe neu aufgelegt
kartoniert
Preis: 13,90 €
Bestellungen
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Band 40 - Band 40
Heinz Rehn:
von Klütenewern und Kanalsteuern
Hoch- und plattdeutsche maritime Texte
Neuauflage
13,90 € - Bestellungen -
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Band 41 - Band 41
Klaus Perschke - 1 -
Vor dem Mast
1951 - 1956
nach Skandinavien und Afrika
Ein Nautiker erzählt vom Beginn seiner Seefahrt
Preis: 13,90 € - Bestellungen
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Band 42 - Band 42
Klaus Perschke - 2 -
Seefahrt 1956-58
Asienreisen vor dem Mast - Seefahrtschule Bremerhaven - Nautischer Wachoffizier - Reisen in die Karibik und nach Afrika
Ein Nautiker erzählt von seiner Seefahrt
Fortsetzung des Bandes 41
13,90 € - Bestellungen
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Band 43
Monica Maria Mieck:
Winterwunder
weihnachtliche Kurzgeschichten
und lyrische Texte
reich sw bebildert
10 € - Bestellungen -
Navigare necesse est!
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Band 44
Lothar Rüdiger:
Flarrow, der Chief 1
Ein Schiffsingenieur erzählt
Maschinen-Assi auf DDR-Logger und Ing-Assi auf MS BERLIN
13,90 € - Bestellungen
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Band 45
Lothar Rüdiger:
Flarrow, der Chief 2
Ein Schiffsingenieur erzählt
Fortsetzung des Bandes 44
Flarrow als Wachingenieur
13,90 € - Bestellungen
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WEDE-Fachbuchhandlung, Hansepassage, Große Bleichen 36, Tel.: 040-343240.
Schifffahrtsbuchhandlung Wolfgang Fuchs, Rödingsmarkt 29, 20459 Hamburg, Tel: 3193542, www.hafenfuchs.de
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